Introductie

Hoe zou de wereld eruit zien zonder auto’s langs de kant van de weg? Zonder plompe parkeergarages in de binnenstad? Mecpark durft te dromen over de dag van morgen. Een toekomst waarin de auto geen parkeerproblemen oplevert, maar louter gemak en plezier schenkt. Om deze reden ontwikkelde Mecpark ‘dé intelligente parkeeroplossing’: mechanisch parkeren!

Wat is volautomatisch mechanisch parkeren?

Bij een volautomatisch parkeersysteem plaatst de gebruiker zijn auto in de inrijruimte, die vergelijkbaar is met een goed verlichte en toegankelijke garagebox. Als de gebruiker is uitgestapt en de inrijruimte heeft verlaten, wordt de auto door het systeem efficiënt en veilig weggezet. Bij het ophalen van de auto meldt de gebruiker zich aan en vindt het proces in omgekeerde volgorde plaats, waarbij de gebruiker in de rijrichting de uitrijruimte kan verlaten.

Algemene voordelen:

· U parkeert uw auto in een beveiligde, bewaakte en comfortabele inrijruimte, waarna de auto veilig wordt geparkeerd in een voor personen ontoegankelijke ruimte. Inbraak- of parkeerschade is dus uitgesloten.

· Parkeergemak: in- en uitparkeren gebeurt altijd in de rijrichting en er is volop ruimte voor in- en uitstappen.

· Gegarandeerde parkeerplaats: het bezetten of onbruikbaar maken van meerdere parkeervakken door inefficiënt parkeren, is uitgesloten.

· Efficiënt gebruik van ruimte: er is geen extra ruimte nodig voor rijbanen en wandelpaden, er zijn geen verdiepingsvloeren en plafonds tussen parkeerlagen en er is geen ruimte benodigd voor het openen van portieren. Ruimtebesparingen tot 55 procent zijn mogelijk.

· Parkeren is geheel onder het maaiveld mogelijk: efficiënt ruimtegebruik en geen horizonvervuiling.

· Geconditioneerde omgeving.

· Milieuvriendelijk: lagere energiekosten doordat bespaard kan worden op verlichting en een kleinere ruimte geconditioneerd hoeft te worden.

Waarin onderscheidt MECPARK zich?

Mecpark startte de ontwikkeling van volautomatisch parkeren in eigen huis en heeft het leveren van een mechanische parkeeroplossing als core business. Bij de ontwikkeling stonden drie uitgangspunten centraal:

1. Snelle afhandeltijd.

2. Gebruiksgemak en comfort voor de gebruiker.

3. Betrouwbaarheid en kwaliteit door uitsluitend het gebruik van gecertificeerde kwaliteitsonderdelen en -leveranciers, beproefde techniek en beperking van het aantal bewegende delen.

Deze aanpak heeft mede erin geresulteerd dat Mecpark als eerste leverancier het systeem levert met een Europees typecertificaat. Hierdoor zijn alle wettelijke en noodzakelijke voorzieningen van het Nederlandse kwaliteitsproduct gegarandeerd en is het verkrijgen van een gebruiksvergunning een formaliteit geworden. De total quality-benadering resulteert er bovendien in dat de total cost of ownership van de gehele garage laag is.

Teneinde de kwaliteit te kunnen waarborgen, wordt de complete garage onder regie van Mecpark turnkey opgeleverd, waarbij wordt samengewerkt met vaste partners die jarenlange ervaring hebben met projectontwikkeling en het parkeerconcept. Bovendien wordt de vaste partner ParkKing vanaf het vroegste moment bij het te starten project betrokken. ParkKing garandeert de beste oplossing voor uw parkeervraagstuk, ook als dat geen mechanische oplossing blijkt te zijn. Ook eigendomssituaties zijn bespreekbaar.

Niet alleen is Mecpark innovatief op het gebied van mechanisch parkeren en gebruikscomfort, de vernieuwende exploitatiemodellen maken privébezit mogelijk, waardoor ook parkeren voor bewoners tot de mogelijkheden behoort.

Technische specificatie volautomatisch parkeersysteem

Afmetingen toegestane voertuigen (standaard)

· Lengte: 5300 mm

· Breedte: 2200 mm

· Hoogte: 2100 mm

· Gewicht: 3000 kg

Het systeem is opgebouwd rondom de centraal opgestelde autolift, waarbij twaalf parkeerplaatsen per etage zijn gelegen over maximaal acht etages.

Bouwkundige specificatie volautomatisch cilindrisch parkeersysteem

· Cilindrische parkeeropstelling met een diameter van 20 meter

· Bovengrondse of ondergrondse opstelling

Afmetingen in- en uitrijruimte (aanbevolen)

· Lengte: 8300 mm

· Breedte: 4500 mm

· Hoogte: 2600 mm

Uitvoeringsvarianten

Er zijn verschillende uitvoeringsvarianten mogelijk met enkele en dubbele in- en uitrijruimten, in combinatie met een afhankelijk of onafhankelijk werkende liftopstelling.

1. Dubbele gecombineerde in- en uitrijruimte met onafhankelijk liftopstelling.

2. Gescheiden in- en uitrijruimte met onafhankelijke liftopstelling.

3. Enkele gecombineerde in- en uitrijruimte met onafhankelijke liftopstelling.

4. Enkele gecombineerde in- en uitrijruimte met afhankelijke liftopstelling.

5. Enkele gecombineerde doorgang van in- en uitrijruimte met afhankelijke liftopstelling.

Detailomschrijving MECPARK^® volautomatisch cilindrisch parkeersysteem

1. Volautomatische cilindrische autolift

Volautomatische autolift voor het uitvoeren van het transport van het geparkeerde voertuig. Het systeem is gebaseerd op het vrije-locatieprincipe, waarbij het voertuig door de gebruiker op een standaard stalen pallet wordt geparkeerd.

De benodigde bewegingen kunnen worden omschreven als:

· Verticaal transport op basis van twee hefcilinders, aangedreven door middel van lage-drukhydraulica met een maximaal haalbare snelheid van 1,2 m/s. Het hydraulisch aggregaat met een vermogen van twee maal 60 kW is voorzien van verwarming en zogenaamde noodloopinrichting.

· Bij iedere parkeeractiviteit wordt ten behoeve van de veiligheid de liftbeweging automatisch viervoudig mechanisch vergrendeld aan de parkeerstelling.

· Rotatie voor de verplaatsing van het voertuig naar de rondom de centrale liftpositie gelegen parkeerposities, vindt plaats door twee elektromotoren van 1,5 kW met frictieoverbrenging.

· Het plateau van de schuifinrichting voor het aandokken van de autolift aan de parkeerstelling wordt aangedreven door een elektromotor van 2,2 kW en tandheugeloverbrenging.

· De ketting van de transportinrichting voor het verplaatsen van de pallet in en uit de parkeerstelling wordt aangedreven door een elektromotor van 1,5 kW.

· De Europese typecertificering (EN14010 en 98/37/EG - 2B) vermeldt de (maximaal) toegestane voertuigafmetingen van 5300 mm lengte, 2200 mm breedte, 2100 mm hoogte en een gewicht van 3000 kg.

2. Parkeerstelling

De parkeerstelling is uitgevoerd in staal in acht etages voor het parkeren van 12 voertuigen per etage. De parkeerstelling is volledig vrijstaand en bevat in elk van de parkeerlocaties een tweetal rollerbanen ten behoeve van het in- en uitparkeren van de pallet.

De parkeerstelling is volledig onderhoudsvrij en kan worden geplaatst in een cilindervormige kelder met een binnendiameter van 20 meter. In de parkeerstelling zijn de stalen pallets opgenomen, voorzien van een unieke RFID-code waarop het voertuig wordt geparkeerd.

3. Palletwisselaar

Afhankelijk van het gekozen entreescenario kan de in- en uitrijruimte worden voorzien van een zogenaamde palletwisselaar. Deze voorziet de inrijruimte van een lege pallet op het moment dat de lift een voertuig parkeert, zodat ook in deze tijd de inrijruimte gebruikt kan worden om een voertuig te parkeren. In de uitrijruimte verzorgt de palletwisselaar het verplaatsen van een lege pallet na het uitparkeren naar het tussenmagazijn, zodat een geparkeerd voertuig door de lift kan worden geplaatst in de uitrijruimte.

4. IPCS

Het Interactie Proces Controle Systeem, kortweg IPCS, is het procesbesturingssysteem dat zorg draagt voor een juiste afhandeling van het volledige parkeerproces binnen het volautomatisch parkeersysteem. Alle besturingscomponenten zijn gekoppeld aan het IPCS en van hieruit wordt het management gevoerd door middel van de verschillende procesapplicaties. Het IPCS is door middel van verschillende communicatielagen en -middelen voor de geautoriseerde gebruiker op afstand toegankelijk voor meldingen, storingen en updates.

5. PMS

Het Parkeer Management Systeem, kortweg PMS, is het systeem dat zorg draagt voor de toegangscontrole, het overzicht van vrije locaties, parkeertijden, abonnementen, verrekeningen enzovoort. Het PMS is verder gekoppeld aan een kenteken-herkenningssysteem. Het PMS is door middel van verschillende communicatielagen en -middelen voor de geautoriseerde gebruiker op afstand toegankelijk voor meldingen, storingen en updates.

6. Bestuurder-geleidingssysteem

Het bestuurder-geleidingssysteem bestaat uit een aantal componenten, welke de bestuurder in staat stelt om op een eenvoudige en eenduidige wijze het voertuig goed in het parkeersysteem te positioneren.

7. Positionering-bewakingssysteem

Het positionering-bewakingssysteem bewaakt de systeemspecificatie aangaande maximale lengte, breedte, hoogte en gewicht van het voertuig. Het voorkomt bij het foutief positioneren van het voertuig dat het systeem schade eraan toebrengt.

8. Kenteken-herkenningssysteem

Het volautomatisch parkeersysteem is uitgerust met een kenteken-herkenningssysteem, welke het unieke kentekennummer koppelt via het PMS en IPCS aan de unieke palletcode en parkeerlocatie.

9. Camera-beveiligingssysteem

Het camera-beveiligingssysteem bestaat uit een achttal camera’s inclusief harddisk recording-eenheid, welke het mogelijk maakt om digitaal alle beeldinformatie van een parkeeractie op te slaan voor maximaal 72 uur. In geval van calamiteiten kan deze opgeslagen beeldinformatie door de centralist worden gebruikt ter ondersteuning van de probleemoplossing.

10. Ventilatiesysteem

Het ventilatiesysteem bestaat uit een specifiek ventilatiekanaalsysteem met ventilatoren en een mengkanaalsysteem, welke een capaciteit heeft om de totale inhoud van de kelder circa vijf maal per dag te verversen. Het ventilatiesysteem bevat tevens de besturing en sensoren ten behoeve van het LPG– en brand(CO)-detectiesysteem. Het detectiesysteem reageert op de ingestelde detectieniveaus door middel van een alarmmelding aan het integrale procesbesturingssysteem, de wachtcentrale en aan de alarmmeldinstallatie. Deze is gekoppeld aan de Regionale Alarm Centrale (RAC) van de brandweer.

11. Automatisch brandblussysteem

Het automatisch brandblussysteem zorgt ervoor dat in geval van brand de aanwezige bezoekers worden gewaarschuwd. De centralist op de wachtcentrale activeert de brandcyclus in het systeem, welke de brandende auto detecteert en laat verplaatsen naar de blusruimte. Na het arriveren van de ‘brandende’ auto in de betreffende ruimte, wordt de blusinstallatie in werking gesteld. Deze genereert aërosol en blust het vuur dus niet door gebruik te maken van verstikking (wegnemen van zuurstof) of koeling, maar door de verbrandingsreactie op moleculaire basis te stoppen. Dit gebeurt door het binden van vrije radicalen en tast het zuurstofgehalte niet aan.

12. Volautomatische deuren

De toegang tot de inrij-, uitrij- en liftruimte wordt afgeschermd door middel van volautomatische deuren, welke door het IPC-systeem worden gestuurd. De automatische deuren zijn voorzien van alle wettelijke beveiligingen (klem-, obstakelbeveiliging enzovoort). Omdat de automatische deuren in verschillende situaties onderdeel zijn van veiligheidskritische processtappen, maken ze integraal onderdeel uit van de installatie.

13. Elektrotechnische installatie

De elektrotechnische installatie bestaat uit de hoofdstroomverdeler, de volledige energie– en systeembekabeling, de systeem- en noodverlichting in de kelder, in de inrij- en uitrijruimte en de technische ruimte. In de elektrotechnische installatie is tevens de klimaatconditionering van de technische ruimte meegenomen.

14. Aankleding in- en uitrijruimte

De aankleding van de in- en uitrijruimte bestaat uit een hoogwaardige afwerking voor wanden en plafond (standaard Trespa Virtuon), met uitsparingen voor de technische voorzieningen. Ten aanzien van de kleurstelling en detaillering bestaan diverse mogelijkheden; deze zijn nader te bepalen in samenwerking met de architect.

15. Toevoegingen technische installatie

De toevoegingen aan de technische installatie bestaan uit:

· Onderhouds– en inspectietrap: uitgevoerd als een gegalvaniseerd stalen wenteltrap, welke constructief volledig is opgenomen in de parkeerstelling teneinde onderhouds- en inspectiewerkzaamheden mogelijk te maken.

· Inspectieluik: in binnen- of buitenuitvoering, welke geautoriseerd toegang biedt tot de onderhouds- en inspectietrap. Het luik is voorzien van sensoren, welke de installatie automatisch in de onderhoudsmodus schakelen om de veiligheid te waarborgen.

· Noodhijsinstallatie: de installatie die het mogelijk maakt om in extreme calamiteitsituaties alle installatiedelen in en/of uit de installatie te hijsen.

· Pompinstallatie: de kelder is voorzien van een cascade geschakelde pompinstallatie in de centrale opvangput, ten behoeve van eventuele wateroverlast.

De gehele installatie voldoet aan:

· Europese normering EN-14010 (Safety of machinery – Equipment for power driven parking of motor vehicles – Safety and EMC requirements for design, manufacturing erection and commissioning stages).

· Machinerichtlijn 98/37/EG (of 89/392/EEG, laatst gewijzigd door de richtlijn 93/68/EEG, of de omzetting van deze richtlijnen in nationale wetgeving).

· NEN 2443 (parkeren en stallen van personenauto’s op terreinen en in garages).

· Ten aanzien van de branddetectie en –blusinstallatie is per locatie overleg noodzakelijk met de lokale brandweerautoriteiten, ten aanzien van specifieke regelgeving en criteria.

Bovenstaande MECPARK^®-installatie is als enige in Europa voorzien een EG-typecertificering (NL 04-400-1001-066-01), uitgevoerd door een onafhankelijk geaccrediteerd Europees onderzoeksinstituut.

Ten aanzien van de gebruiksvergunning kan worden volstaan met vernoemd certificaat en een Conformity of Production certificaat van MECPARK^®

MECPARK B.V.

De Lind 41

Postbus 377

5060 AJ Oisterwijk

T +31 (0)13 - 523 41 41

F +31 (0)13 - 521 61 07

E office@mecpark.com

W www.mecpark.com

KvK 18064031